In unserem Baustellenblog erfahren Sie alle Neuigkeiten zum Bau der Regionaltangente West.
PfA Nord
Unterwegs unter der Oberfläche – Durchpressungen im Bauabschnitt Nord
Wer an den Baustellen im Abschnitt Nord vorbeikommt, bekommt von einem wichtigen Teil der Arbeiten kaum etwas mit – und genau das ist Absicht. Während an der Oberfläche der Verkehr weiterrollt, wird unterirdisch auf Hochtouren gearbeitet: Es laufen Durchpressungen, bei denen Rohre unter Straßen und Gewässern hindurchgeschoben werden, ganz ohne große Baugrube.
Ökologischer Ausgleich: Unsere Kompensationsmaßnahmen im Biegwald
Die RTW Planungsgesellschaft führt umfangreiche ökologische Ausgleichsmaßnahmen im Frankfurter Biegwald durch. Da der Bau der RTW Eingriffe in die Natur erfordert, schaffen wir an anderer Stelle Ersatz.
Sechs Meter hoch für mehr Ruhe: Neue Lärmschutzwände in Neu-Isenburg
Die Maschine setzt an, das Stahlrohr beginnt zu vibrieren – und verschwindet langsam im Boden. Zentimeter für Zentimeter arbeitet es sich in die Tiefe, vorangetrieben von schnellen Schwingungen. Sechs Meter tief reichen die Fundamente, die rund um den Bahnhof Neu-Isenburg entstanden sind. Sie tragen künftig Lärmschutzwände, die doppelt so hoch sind wie ihre Vorgänger.
250 Tonnen auf Reisen: Wie eine RTW-Brücke ihren Platz findet
Wie bekommt man eine 250 Tonnen schwere Brücke von A nach B – vom Straßenrand auf neue Widerlager, rund 50 Meter weiter und acht Meter höher? Die Antwort ist erstaunlich schlicht: durch Fahren und Stapeln. Kürzlich ließ sich das beim Brückeneinschub für die Regionaltangente West an der Isenburger Schneise im Frankfurter Stadtwald beobachten.
Im Scheinwerferlicht hebt der Kran die Stahlträger präzise an ihren Platz. In Kelsterbach wächst die neue Überführung über die K162. Vier Hauptträger, tausende Kubikmeter Beton und ein exakt abgestimmter Prozess machen aus Planung sichtbare Infrastruktur.
Was man nicht sieht: Die besonderen Herausforderungen auf RTW-Baustellen
Bevor auf einer Baustelle der Regionaltangente West ein Brückeneinschub stattfinden kann, laufen im Hintergrund Arbeiten, die für Außenstehende kaum sichtbar sind – für den Projekterfolg jedoch entscheidend. Dazu können hochsensible Kabelarbeiten zählen, die präzise Planung, technisches Know-how und größte Sorgfalt erfordern.
Umschluss Hessenwasser: Zwei neue Trinkwasserleitungen gehen ans Netz
Wer an der Baustelle in Praunheim vorbeifährt, sieht vor allem Fläche und Material, vielleicht eine wartende Maschine. Der entscheidende Teil der Arbeit jedoch bleibt im Untergrund verborgen: Im BauabschnittMitte – KP4 laufen aufwändige Arbeiten, um zwei neu verlegte Trinkwasserleitungen für Hessenwasser ans Netz zu nehmen.
Baustraße in Praunheim: So greifen Versorgung und Bauarbeiten ineinander
Bevor Großes entsteht, braucht es einen verlässlichen Weg. In Praunheim sorgt eine neue Baustraße dafür, dass Maschinen und Material sicher ans Ziel kommen. Warum dieser unscheinbare Bauweg entscheidend ist – und wie er die nächsten Schritte der Regionaltangente West ermöglicht.
Durchstich geschafft: Tunnel am Kreuzungsbauwerk Neu-Isenburg verbunden
Am Kreuzungsbauwerk Neu-Isenburg ist ein wichtiger Moment erreicht: Ende November trafen sich die beiden Tunnelhälften unter der Erde. Mit dem Durchstich wurde die Voraussetzung für die Herstellung des durchgehenden Tunnelbauwerks geschaffen. Der rund 150 Meter lange Tunnel des 350 m langen Bauwerks verbindet erstmals beide Seiten des Bauwerks miteinander.
Letzte Sperrpause vor dem Tunneldurchstich: Präzisionsarbeit am Kreuzungsbauwerk Neu-Isenburg
Die jüngste Sperrpause am Kreuzungsbauwerk Neu-Isenburg Mitte November markierte einen weiteren wichtigen Meilenstein. In nur wenigen Tagen schuf das Projektteam die Grundlage für den nachfolgenden Tunneldurchstich.
